2024年6月30日，公司参建的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程—深圳至中山跨江通道正式开通。中共中央政治局委员、广东省委书记黄坤明，在通车仪式现场宣读了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来的贺信，并宣布深中通道正式开通。 深中通道是继我司参建的港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，是当今世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。深中通道作为深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程，路线全长约24公里，项目通车后，深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟，成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道，开创了湾区交通发展新格局。 我司承担的施工任务是西人工岛的振冲挤密地基处理工程，该岛长625米，最宽处456米，岛体面积约13万平方米，作为海上桥梁和海底隧道的重要过渡，承载着桥、隧转换的枢纽功能，是深中通道全线的先行工程、关键控制性工程，是为深中通道“龙头”，地基处理工程质量至关重要。 西人工岛的地基处理工程于2018年开工，项目实施过程中，在公司副总工李晓力的技术支持下，在公司副总经济师、项目主管赵雪峰、项目经理李国印的带领下，项目部克服了人工岛填海材料种类多、回填时间跨度长、回填均匀性差等诸多不利因素，采用空压机辅助的水气联动方式施工方法，加快造孔速度并提高了振冲挤密效果，使得项目顺利通过了严苛的质量验收标准。 公司是国内振冲工艺应用的先行者，承担了大量国内外高难度振冲工程，通过几十年的技术积累，不断发展、创新振冲工艺，从常规的海上或陆地振冲挤密、孔口填料振冲碎石桩、海上或陆地底部出料振冲碎石桩，发展到今天的超深振冲、智慧振冲等等先进技术和理念，这一切都是一代代振冲人努力奋斗的结果。 正如中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的贺信中提到，“深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干”。 振冲人将会不忘初心，循着先辈的足迹继续前行，将振冲工艺发扬光大，为中电建振冲公司铸就辉煌。
